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CARROS – Prévia Ferrari California T

Quando você pensa na Ferrari, é difícil não imaginar o uivo de um de seus V8s naturalmente aspirados ou o grito de marca registrada de um V12 maior. Embora longe de ser tudo, seus motores normalmente definem seus carros; tal é o poder, a urgência e o som que produzem. Não é surpreendente, então, que por vários anos a Ferrari tenha se afastado teimosamente da tendência de turboalimentação que fabricantes como McLaren, Mercedes e Porsche usaram para melhorar o desempenho em seus supercarros de última geração. Já faz tanto tempo que o último carro de indução forçada que a Ferrari produziu foi o F40, há um quarto de século.

Com as crescentes pressões das emissões de CO2 e uma infinidade de outros regulamentos, a Ferrari cedeu e produziu o California T. Embora o tamanho do motor tenha diminuído de 4,3 para 3,8 litros de capacidade, sua potência aumentou 70 cv em relação ao Califórnia original. , aumentando o total geral para 552bhp. É claro que, com a maneira contemporânea com que os turbos podem ser utilizados, a Ferrari garante que haverá zero atraso, para que você possa esperar uma resposta instantânea do acelerador e toda a potência disponível para você imediatamente, como seria com um motor naturalmente aspirado. .

Bem ciente do impacto que a turboalimentação pode ter no som do motor, a Ferrari fez vários ajustes no sistema de escape, garantindo que muita personalidade permaneça. Ao contrário dos carros de Fórmula 1 deste ano, os meninos de Maranello tiveram como objetivo manter todo o barulho e drama associado a um motor Ferrari de alta rotação. Como resultado, você pode esperar um burburinho complexo em baixas rotações e um rugido sinfônico na extremidade superior, onde o V8 realmente se destaca.

A Ferrari seguiu com a evolução em vez da revolução quando se trata do design exterior do California T, mas isso não é uma coisa ruim. O que antes era o irmão disquete e com excesso de peso da gama agora é uma coisa madura e bastante bonita. Ele aceitou e cresceu em seu papel de GT, mas está longe de ser suave. As linhas elegantes são agradavelmente infundidas com elementos de agressão; nomeadamente do grande difusor traseiro e faróis propositadamente inclinados. Essa boa aparência, combinada com o aumento de potência e consumo de combustível, é um bom presságio para a Ferrari e contribuirá para o que deve ser outro ano de enorme sucesso para a marca italiana, pelo menos em termos de carros de estrada.

Por Charlie Thomas Twitter charlieactomas

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